在壁垒森严的铁路通信领域，一条令人匪夷所思的商业“神话”正在上演：一家名为北京龙锐网络科技有限公司及中经城投（北京）信息服务有限公司的企业（同一实控人），仅凭2名员工（工商信息显示参保人数为0），竟在近年频频斩获中国移动、中国电信、中国联通三大运营商的巨额铁路光缆建设/采购订单，单笔金额动辄数千万、甚至过亿！

     “神话”背后的惊人数据：

     一、2021年：公开可查信息显示，该公司中标中国电信某铁路骨干光缆采购项目，金额高达4100余万元人民币。

     二、2024年又中标浙江移动大单。此次金额高达1400余万；

      三、2025年又中标联通大项目，此项目1200余万元；

     四、该公司另外一个壳公司。中经城投（北京）数字科技有限公司。就这样一家仅成立2年，参保人数为0人的公司，竟然又中大标。

     此次中标金额高达1.8亿元以上。

      五、严重质疑

      核心质疑一：资质何在？

      铁路光缆建设绝非儿戏，其资质要求极为严苛：《铁路运输基础设备生产企业认定实施细则》 明确规定，为铁路提供通信线缆等关键设备的企业，必须取得铁路专用产品认证（CRCC认证） ——这是铁路行业的核心准入门槛。涉及铁路红线内施工，企业必须具备铁路电务工程施工总承包资质和通信工程专业承包资质（相应等级），并拥有安全生产许可证。

      然而，经公开渠道查证，北京龙锐网络科技有限公司及中经城投（北京）信息服务有限公司：无任何铁路专用产品CRCC认证记录。

      无铁路工程施工总承包或通信工程专业承包资质。

      无建筑业企业安全生产许可证。

     经营范围主要为“技术开发、咨询、服务”等，不含任何工程类许可。他是如何在铁路上布放光缆？

     核心质疑二：私企身份与铁路禁区

     中国国家铁路集团有限公司文件《铁工电【2024】103号文件》要求，原则上铁路外企业只允许基础电信运营商（移动、电信、联通等）租赁槽道，其它企业从严办理。中经城投是如何在规定严明的铁路上闪转腾挪，取得过亿项目的大标？法律法规尊严何在？

      核心质疑三：2人公司如何“吞下”亿级工程？

     一家工商登记参保人数为0（实际运营可能仅2人）的公司：

     如何具备管理覆盖全国或区域铁路沿线的复杂光缆项目能力？

     如何拥有专业施工队伍、技术工程师和庞大的项目管理团队？

     如何承担动辄上亿合同的履约风险与质量责任？

     如何通过业主单位的资质审核？

     巨额项目所需的庞大资金流如何运转？

     业内普遍质疑，北京龙锐和中经城投极可能扮演“影子公司”或“过单工具”角色：

     资质挂靠？ 是否违规借用其他具备资质企业的“外壳”参与投标？如何获得的铁路上路施工资质？如何取得运营商的招投标资格？如何取得铁路租赁槽道资质？

     从招投标信息看，无论是京张高铁、还是郑西银铁路，运营商都是购买，“北京龙锐”是如何在高铁上取得租赁槽道和资格？

     违法转包？ 中标后是否将工程层层转包给无资质施工队，导致巨大质量与安全隐患？

     从北京龙锐公开的招投标信息中可见，北京龙锐在2022年招标郑西银高铁施工，选择的招标条件完全与国铁集团的要求相背离，是如何得到的批准？又是如何通过铁路审核施工？

     围标串标？ 是否存在与招标方或其他投标方的不正当利益勾连？

     据行业内人员透露，北京龙锐在京张高铁只有一条144芯的光缆。早于2021年就卖给了北京电信144芯，2024年，又卖给了河北联通96芯，光缆从何而来？怎么通过相关企业验收？

     监管失察？ 如此明显的资质缺失和体量不匹配，为何能屡次通过三大运营商严格的招标审核程序？巨额项目验收如何通过？

     河北联通招标文件中明确要求，是144芯光缆中的96芯，就说明招标单位指定购买的是这条光缆，但这条光缆明确已卖给河北电信，如何做到“一鱼两吃”？

     六、铁路通信安全不容儿戏！

     铁路光缆承载着列车运行控制信号、调度通信、旅客信息系统等关乎行车安全和公共安全的核心业务。由无资质、无能力、无监管的“皮包公司”承建如此关键的基础设施，如同在铁路大动脉上埋设“不定时炸弹”——一旦出现光缆中断、信号丢失、通信瘫痪，后果不堪设想！

     我们呼吁：

     国家铁路局、国务院国资委、工信部立即介入，对北京龙锐网络科技有限公司及中经城投（北京）信息服务有限公司其所有中标项目启动彻查！查资质、查合同、查施工、查资金、查验收！

      中国移动、中国电信、中国联通三大运营商需公开回应，说明在涉及巨额铁路项目的招标中，审核流程是否严格执行？对此公司的资质和能力是如何评估的？

      审计、纪检监察部门应审查相关项目是否存在权力寻租、利益输送等腐败问题。

     社会公众与媒体持续关注监督，用阳光照亮可能存在暗箱操作的角落。

     “北京龙锐”事件撕开了铁路通信建设领域可能存在巨大管理漏洞的黑幕一角。若纵容无资质企业鲸吞国家关键基础设施工程，不仅是对国有资产的侵蚀，更是对公共安全的极端不负责任！ 此事件必须查个水落石出，斩断违规操作的利益链，重建公平、透明、安全的铁路建设市场秩序，守护亿万旅客的生命线！

    （本文基于公开信息与行业法规提出合理质疑，呼吁相关部门调查核实。请知情人向国家铁路局、12388纪检监察举报网站等提供更多线索与证据。）

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